自転車のブレーキ動作では、ブレーキパッドと金属表面（ディスクローター/リム）の間に摩擦が生じます。ブレーキはバイクを止めるためだけではなく、速度を制御するために設計されています。各車輪の最大制動力は、車輪が「ロック」（回転が停止）して滑り始める直前の時点で発生します。スキッドがあるということは、実際には制動力と全方向コントロールのほとんどを失うことを意味します。したがって、自転車のブレーキを効果的に制御することはサイクリング スキルの一部です。車輪やスキッドをロックさせずに、スムーズに減速および停止する練習をする必要があります。この技術はプログレッシブ ブレーキ モジュレーションと呼ばれます。
複雑そうですか？
適切な制動力が得られると思われる位置までブレーキレバーを握るのではなく、レバーを握り、徐々に制動力を高めてください。ホイールがロックし始めている (スキッドしている) と感じた場合は、圧力を少し緩め、ロックアップ寸前でホイールの回転を維持します。各ホイールに必要なブレーキレバーの圧力の感覚を養うことが重要です
異なる速度で、異なる表面上で。
ブレーキに慣れるにはどうすればよいですか?
ブレーキ システムをよりよく理解するには、自転車を押して、ホイールがロックされるまで各ブレーキ レバーにさまざまな量の力を加えて少し実験してください。
警告: ブレーキと車体の動きにより、ハンドルバーが「フライオーバー」する可能性があります。
一方または両方のブレーキをかけると、バイクは減速し始めますが、体の動きは依然としてその速度で前に進みます。これにより、前輪に重量が移動します (または、急ブレーキをかけた場合には、前輪ハブの周りに重量が移動し、ハンドルバーを飛び越える可能性があります)。
これを回避するにはどうすればよいですか?
ブレーキをかけて体重が前方に移動すると、体重を後輪に戻すために体をバイクの後部に移動する必要があります。同時に、リアブレーキを減らし、フロントブレーキ力を増やす必要があります。下りでは体重が前方に移動するため、これは下りではさらに重要です。
どこで練習しますか？
交通やその他の危険や気を散らすものはありません。緩い路面や雨天で走行すると、すべてが変わります。路面が緩い場合や雨天では停止するのに時間がかかります。
効果的な速度制御と安全な停止のための 2 つの鍵:
- ホイールロックアップの制御
- 体重移動
投稿日時: 2022 年 8 月 16 日