自転車のペイリンハブとボールハブの違いを理解する

ハブについて

ご存知のとおり、ホイールシステムのハブはホイール全体の核心であり、ハブの性能がホイールシステムの性能とホイールの動作がスムーズであるかどうかを主に決定します。

ハブの分類

現在の市場には主に 2 種類のハブがあります。1 つは Peilin です。ハブともう1つはボールハブです。ペイリンハブは通常ベアリングハブと呼ばれるもので、ハブ自体の内部構造によって決まります。

ペイリン ハブ

前述したように、ハブの名前は独自の構造に基づいています。ペイリンハブがペイリンハブと呼ばれる理由は、その内部動作構造がベアリングで構成されているためです。

Peilin ハブの構造と内部設計も、その利点と欠点を決定します。その構造設計により、Peilin ハブの垂直耐力は比較的強力です。それをどう説明すればいいでしょうか？

優れた縦方向力支持能力は、主にホイールセットの動作で発揮されます。ペイリンのパフォーマンスハブ自転車は車輪が垂直の状態が最適です。ハブホイールが垂直である限り、インテリアは非常に効果的です。

もちろん、ペイリンハブの欠点は、軸方向の支持力が良くないことです。例えば、曲がったり曲がったりするとハブ内部の抵抗が増加するため、ホイールが傾くとペイリンハブの性能が低下します。

ボールハブ

Peilin ハブと同様に、ボール ハブはその内部構造からボール ハブと呼ばれます。ボールハブの内部構造はアンギュラコンタクト構造です。それはどういう意味ですか？ホイールが傾いている状態でも傾いていない状態でも、ハブ内部の力は直進します。

そのため、ボールハブがどのような状態であっても、ボールハブ自体の性能に影響を与えたり、大きく変化したりすることはなく、力は基本的に直線上にあります。ただし、ペイリンフラワードラムと比較すると、それ自体の抵抗ははるかに大きくなります。

ボールハブの抵抗は高いですが、ボールハブ自体の耐圧性は非常に優れています。圧縮抵抗が優れているほど自転車の耐荷重能力が向上するため、長距離のライディングやヘビーデューティなライディングに非常に適しています。

ハブを選択するときは、自分に合ったハブのタイプを選択する必要があります。ご自身の走行状況や走行タイプに合わせてお選びください。オフロードや長距離走行に合わせてボールハブを選択できます。選んでいいですよペイリン通常のレースまたは通常のライディング用のハブ。それぞれに独自の長所と短所があります。