マウンテンバイクの種類と歴史

最初の自転車が街路での走行に十分な性能を発揮して以来、人々はあらゆる種類の路面で自転車をテストし始めました。山岳地帯や過酷な地形での走行が一般の人々に実用化され普及するまでには少し時間がかかりましたが、それでもサイクリストは、たとえ初期のモデルの自転車でも過酷な路面でテストすることをやめませんでした。最も初期の例サイクリング過酷な地形での移動は、1890 年代にいくつかの軍連隊が山岳地帯でのより高速な移動のために自転車をテストしたときに始まりました。この例としては、アメリカ軍とスイス軍のバッファロー兵士が挙げられます。20世紀の最初の数十年間はオフロードでした自転車ドライブは、冬の間に健康を維持したい少数のサイクリストの比較的知られていない娯楽でした。彼らの娯楽は 1940 年代と 1950 年代に公式スポーツとなり、1951 年と 1956 年にパリ郊外で最初の組織的イベントの 1 つが開催され、約 20 人のドライバーのグループが今日の現代のマウンテン バイクによく似たレースを楽しみました。1955 年に英国は独自のオフロード サイクリスト団体「ザ ラフ スタッフ フェローシップ」を結成し、わずか 10 年後の 1956 年にオレゴン州のサイクリスト D. グウィンのワークショップで「マウンテン バイク」の最初の公式モデルが作成されました。1970 年代初頭までに、マウンテン バイクは米国と英国のいくつかのメーカーによって生産され始めましたが、そのほとんどは通常のロード モデルのフレームから作成された強化自転車でした。

1970 年代後半から 1980 年代前半になって初めて、強化タイヤ、内蔵サスペンション、先端素材から作られた軽量フレーム、その他のアクセサリーを備えたゼロから作られた本格的なマウンテン バイクが登場し、両方の地域で普及しました。オートバイモトクロスと人気の高まりBMXセグメント。大手メーカーがこの種の自転車を製造しないことを選択した一方で、MountainBikes、Ritchey、Specialized などの新興企業が、これらの「全地形対応」自転車の驚異的な普及への道を切り開きました。彼らは、坂道や不安定な路面での運転を容易にするために、最大 15 段のギアをサポートする新しいタイプのフレームを導入しました。

1990 年代までに、マウンテン バイクは世界的な現象となり、一般ドライバーがあらゆる種類の地形でマウンテン バイクを使用し、ほぼすべてのメーカーがより優れたデザインを生み出すよう努めました。最も人気のあるホイール サイズは 29 インチになり、自転車モデルはクロスカントリー、ダウンヒル、フリーライド、オールマウンテン、トライアル、ダート ジャンプ、アーバン、トレイル ライディング、マウンテン バイク ツーリングなど、多くの走行カテゴリに分けられました。

マウンテンバイクと普通のバイクの最も顕著な違いRオード自転車アクティブサスペンションの存在、大きなこぶ状のタイヤ、強力なギアシステム、より低いギア比の存在（通常、後輪の7〜9ギアと前輪の最大3ギア）、より強力なディスクブレーキ、より耐久性のあるホイールとゴムです。材料。マウンテンバイクのドライバーは、（プロのロードサイクリストよりも早く）保護具や、ヘルメット、手袋、ボディーアーマー、パッド、応急処置キット、メガネ、自転車ツール、夜間走行用の高出力ライトなどのその他の役立つアクセサリーを着用する必要性を非常に早くから受け入れていました。 、水分補給システム、GPS ナビゲーション デバイス。マウンテンバイクサイクリスト過酷な地形を運転する人は、自転車を修理するためのツールを一緒に持ち込むことにも積極的です。
クロスカントリー マウンテン バイク レースは、1996 年の夏に男女両方の競技で正式にオリンピックに導入されました。