自転車カゴとカーゴアクセサリーの歴史と種類

初期の自転車がドライバーにとって安全であるように作られた瞬間から、メーカーは自転車の性能特性を改善するだけでなく、一般ユーザーと追加の自転車を必要とする政府/企業従業員の両方にとって自転車をより便利にするための新しい方法を考案し始めました。上のスペース自転車個人の持ち物やビジネス用品の輸送に使用できます。自転車で荷物を運ぶことを可能にする自転車バスケットやその他の付属品の普及の歴史は、20 世紀の最初の数年間に始まりました。その時までに、世界中のいくつかの政府は、馬や馬車による短距離の物資の運搬を段階的に廃止し、より大きな積載量の自転車を従業員に与えることを好み始めました。その一例がカナダで、20 世紀初頭には郵便配達員が使用する大きな後カゴを備えた自転車を大量に購入しました。

以下は、現代の市場で最も一般的に使用されている自転車用カーゴ アクセサリーのリストです。

自転車の前かご– トップハンドルバーに取り付けられたバスケット（常に直立ハンドルバーに取り付けられ、「ドロップハンドルバー」には決して取り付けられません）。通常は金属、プラスチック、複合材料、または連結されたウィスカーで作られています。前かごに過積載をすると、特に荷物の重量の中心がかごの中央にない場合、自転車の取り扱いに重大な問題が生じる可能性があります。また、前かごに荷物を積みすぎると、ドライバーの視界が妨げられる場合があります。

自転車の後ろカゴ– 多くの場合、後輪の上と運転席の後ろに取り付けられた既成のバスケット ケースを収容する自転車の「荷物キャリア」アクセサリの形で作られています。後部のバスケットは通常、前部のバスケットよりも狭くて長く、はるかに大きな積載量に対応できます。自転車の後部カゴに過積載をしても、前カゴに過積載をする場合ほど運転に支障をきたすことはありません。

荷台(ラック)– 非常に人気のあるカーゴアタッチメントで、後輪の上に取り付けることも、あまり一般的ではありませんが前輪の上に取り付けることもできます。このカゴは、既製の自転車カゴよりもはるかに大きな荷物を乗せることができるため、人気があります。また、ラックは、これらの付属品のほとんどが最大 40kg までの重量しか運ぶことができないように設計されているにもかかわらず、追加の乗客を短距離で輸送するためのプラットフォームとして使用することもできます。

パニエ– 自転車の両側に取り付けられる、接続された一対のバスケット、バッグ、コンテナ、またはボックス。元々は輸送手段として使用される馬やその他の家畜の貨物付属品として使用されていましたが、最近 100 年にわたり、現代の自転車の運搬能力を高める優れた手段として使用されることが増えています。現在では主にツーリング用自転車に使用されていますが、一部の仕事用自転車にも装備されています。

サドルバッグ– 以前は乗馬で使用されていたものを自転車に移したもう 1 つのアクセサリがサドルバッグです。以前は馬のサドルの 4 つの側面すべてに取り付けられていましたが、現在では自転車のサドルバッグは現代の自転車のシートの後ろと下に取り付けられています。これらは小型で、最も多くの場合、必須の修理ツール、救急セット、雨具を梱包するために使用されます。都市部のロードバイクではめったに見られませんが、ツーリング、レース、自転車ではより一般的です。マウンテンバイク。