フロントギアは2速、リアギアは5速に調整されています。
ロードバイク用の自転車タイヤにはさまざまな種類があり、迷ってしまうかもしれません。タイヤは重要です！それは私たちの安全を守り、私たち皆が本当に愛するサイクリングの大きな喜びを与えてくれます。
タイヤの構造
カーカス/ケーシング– タイヤの主要な「フレーム」です。タイヤの形状と乗り心地に影響を与えます。通常、ゴムの層で覆われる前に、繊維材料の複雑な織りで作られています。一般に、織りの密度が高くなるほど、タイヤはより柔軟になり、タイヤの回転が最も快適になり、より速くなります。
ビーズ– タイヤにその直径を与え、タイヤがリムにしっかりと固定されるようにします。フォールディングビードはより軽量なワイヤービードタイプのタイヤです。
スレッド/トレッド– グリップとトラクションを提供するタイヤの接触パッチです。タイヤのゴムコンパウンドは、タイヤに転がり特性とグリップ特性を与えます。
サイズ
タイヤのサイズは混乱を招く可能性がありますが、幅 x 直径に単純化して説明します。ほとんどのメーカーはフランス語と ISO(ERTRO) に従っています。測定システム。これは、両方の規格の測定値を明確に示した画像です。タイヤとチューブには、これら 2 つの測定システムのいずれかが記載されています。ロードバイクのタイヤが走ります700℃（622mm）直径で。
ロードバイクのタイヤ幅は 23C ～ 38C (23mm ～ 38mm) の範囲で、自転車で使用できるタイヤ幅は自転車のフォーク、ブレーキ、フレームの設計によって制限されます。現代のロードバイクには通常 25C 幅のタイヤが装備されており、28C ～ 30C の幅のものもあります。下の画像で強調表示されているクリアランスを注意深く確認してください。ディスクブレーキを装備したバイクは、リムブレーキを装備したバイクに比べてクリアランスが広いことに注意してください。
種類
ロードバイクのタイヤを交換したい人は、選択肢の多さに圧倒されてしまうかもしれません。サイクリストが使用できるタイヤの種類は次のとおりです。
スペシャライズド Sworks ターボ タイヤ 700/23/25/28c
クリンチャー タイヤは、平均的なサイクリストにとって最も一般的なタイプのタイヤです。リムにゴムチューブが挿入され、その周りにゴムタイヤが巻き付けられています。空気はチューブにポンプで送り込まれ、正の空気圧を使用してタイヤをサポートします。クリンチャー タイヤは最も一般的で、走行中にパンクした場合に修理するのが最も簡単です。クリンチャータイヤも最も手頃な価格です。
管状
ヴィットリア コルサ チューブラー 700x25c
チューブラータイヤはタイヤとチューブが一体に縫い付けられています。チューブラー タイヤは一般に最も軽く、これらのタイヤが最も速く回転することを示すいくつかの研究があり、非常に低い空気圧でも走行できますが、使用するには特別なリムに接着する必要があります。タイヤは一般的に最も高価であり、ビードがなく接着剤が必要なため、リムに取り付けるのが最も困難です。
チューブレス
特殊な S-Works ターボ チューブレス タイヤ
チューブレスタイヤ技術は、リムにチューブのない自動車分野から生まれました。タイヤのビードがリムにしっかりと保持されることで、タイヤ内の空気圧が保持されます。特別なシーラントがポンプで注入され、穴を塞ぎます。チューブレス タイヤは最も耐パンク性に優れていますが、チューブレス タイヤは高価で、取り付けが面倒で難しい場合があります。
注記: チューブレスタイヤを入手する前に、ホイールリムがチューブレス互換性があることを確認してください。
投稿日時: 2022 年 10 月 25 日