19 世紀後半のフランスで最初の自転車が製造、販売され始めた瞬間から、自転車はすぐにレースと密接に関係するようになりました。初期の頃は、ユーザーの快適性や材質のせいでドライバーが長時間高速で走行することができなかったため、レースは通常短距離で行われていました。しかし、パリに出現し始めた多くの自転車メーカーからの圧力を受けて、最初の近代的な自転車を開発した元の会社であるミショー社は、パリ市民の多大な関心を引き起こした大きなレース イベントを推進することを決定しました。このレースは 1868 年 5 月 31 日にサンクルー公園で行われ、優勝者はイギリス人のジェームス・ムーアでした。その直後、フランスやイタリアでは自転車レースが一般的になり、その頃はまだゴム製の空気入りタイヤがなかった木製や金属製の自転車の限界に挑戦するイベントが増えました。多くの自転車メーカーが自転車レースを全面的にサポートし、レース専用のより優れたモデルを開発し、競技者はそのようなイベントで非常に名誉ある賞を獲得するようになりました。
自転車スポーツの人気が高まる一方で、レース自体も公道だけでなく、あらかじめ整備されたサーキットや競輪場でも開催されるようになりました。1880 年代から 1890 年代までに、自転車レースは最高の新しいスポーツの 1 つとして広く受け入れられました。プロ自転車競技のファン層は、長距離レースの普及によりさらに拡大しました。特に注目すべきは、1876 年のイタリアのミラノ～チューリング、1892 年のベルギーのリエージュ～バストーニュ～リエージュ、1896 年のフランスのパリ～ルーベです。米国も一部のレースを主催しました。 、最も顕著なのは、6日間のレースが普及した1890年代です（最初は1人のドライバーが停止せずに運転することを強制していましたが、後に2人のチームが許可されました）。自転車レースは非常に人気があったため、1896 年に最初の近代オリンピックに組み込まれました。
より良い自転車素材、新しいデザイン、そして一般大衆やスポンサーへの大幅な普及を背景に、フランス政府は信じられないほど野心的なイベント、つまりフランス全土を網羅する自転車レースを開催することを決定しました。6 つのステージに分かれ、1500 マイルをカバーする最初のツール・ド・フランスは 1903 年に開催されました。レースはパリから始まり、リヨン、マルセイユ、ボルドー、ナントと移動し、パリに戻りました。多額の賞金と時速 20 km のペースを維持するための大きなインセンティブが用意されていたため、約 80 名の参加者がその気の遠くなるようなレースに参加し、モーリス ガリンが 94 時間 33 分 14 秒で走行し 1 位となり、年間給与と同等の賞金を獲得しました。 6人の工場労働者。ツール・ド・フランスの人気は非常に高まり、1904年のレースドライバーのほとんどが不正行為をしようとする人々と一緒に登録された。多くの論争と信じられないほどの失格の後、正式な勝利は20歳のフランス人ドライバー、アンリ・コルネに与えられた。
第一次世界大戦後、ヨーロッパの多くのトップドライバーの死と厳しい経済状況のせいで、プロ自転車レースへの熱意はなかなか広まりませんでした。その時までに、プロの自転車レースは米国で非常に人気が高まっていました（米国はヨーロッパのような長距離レースを好みませんでした）。自転車人気にもう一つ大きな打撃を与えたのは、より高速な交通手段を普及させた自動車産業です。第二次世界大戦後、ヨーロッパではプロ自転車競技の人気がさらに高まり、最大級の賞金を集め、世界中の自転車競技者がヨーロッパの数多くのイベントに参加せざるを得なくなりました。なぜなら、母国では組織や競技のレベルがそれに匹敵しなかったからです。そして賞金。1960 年代までにアメリカのドライバーがヨーロッパの自転車シーンに大きく参入しましたが、1980 年代までにヨーロッパのドライバーがアメリカで競技を始めるようになりました。
20 世紀の終わりまでに、プロのマウンテン バイク レースが登場し、先進的な複合材料により、21 世紀のサイクリングはさらに競争力があり、観戦するのに興味深いものになりました。100 年以上が経った今でも、ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアは世界で最も人気のある 2 つの長距離自転車レースです。
投稿時間: 2022 年 7 月 7 日